Porsche 934 RSR
EXOTO 1:18 Porsche 934 RSR turbo
Das neue Auto mit dem traditionsreichen Typennamen wurde Porsches Hit in der Rennsaison 1973: Der Carrera RS, ein 900 kg leichter Porsche 911, der in der Rennversion RSR zunächst aus 2,8 Liter Hubraum 300 PS, später aus 3 Liter 310 PS leistete, errang in seiner ersten Saison drei internationale und sieben nationale Meisterschaften.
Die Karriere des Carrera RSR begann beim 24 Stunden Rennen in Daytona/Florida, und sie begann gleich sehr aufregend. Denn der für diesen Dauertest dem amerikanischen Privatteam Gregg/Haywood anvertraute RSR siegte unangefochten vor den leistungsmäßig überlegenen Prototypen von Ferrari, Matra und Mirage-Ford.
In seiner eigenen Kategorie, der Grand-Tourisme-Klasse, fand der Porsche Carrera RSR bald keine Gegner mehr. Die Rennen um die GT Europameisterschaft gerieten 1973 zu einem Porsche Festival. Dieser "Elfer" schrieb Sportgeschichte: Was es 1973 und später noch in der GT Klasse zu gewinnen gab, fiel an den RS und RSR - ob auf der Rundstrecke oder auf der Rallyepiste - stets waren es die "Elfer" mit dem charakteristischen Bürzel, die es zu schlagen galt.
Technische Daten
Modell:
Baujahr:
Motor:
Leistung:
Gemischaufbereitung:
Kraftübertragung:
Bremsanlage:
Fahrleistung:
Gewicht:
Radstand:
Maße (L):
Porsche 911 Carrera RSR 3.0
1973
Sechszylinder-Zweiventil-Saugmotor (Boxer), luftgekühlt, zwei obenliegende Nockenwellen mit Kettenantrieb
330 PS bei 8000 1/min
Mechanische Bosch-Einspritzpumpe,
110-Liter-Kraftstofftank
Fünfgang-Getriebe, vollsynchronisiert, Einscheiben-Trockenkupplung, Sperrdifferenzial
belüftete Scheibenbremsen
Höchstgeschwindigkeit ca. 280 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h in 4,0 sec.
900 kg
2.271 mm
4.235 mm
EXOTO 1:18 Porsche 934 RSR turbo